2012&2013 DEFINITIVE TEST BY TOMMA CLUB 阿達

 

2012&2013 DEFINITIVE TEST BY TOMMA CLUB 阿達

 

多虧了偉哥讓我有機會能夠同時比較2012 & 2013年的Definitive，而且還是跟台灣一哥一起騎耶!!!

騎完之後人家氣定神閒在看照片，我則是在旁邊上氣不接下氣，我盡力了…XD。

 

對我而言，一直騎著相同的車子，會變得習以為常，而當有機會騎到其他的好車時，能夠為自己的騎乘習慣帶來一點新意，

    思考以及嘗試如何在車架特性這個已決定的條件下，讓騎乘更有效率，畢竟自行車不是僅僅幾分鐘的事情，當買了一台車後，找出最適合這台車的騎乘方式才能發揮出最大的效能，而透過比較，更能讓人比較出車架間的不同。

 

兩台車有著兩種截然不同的感覺!

2012年的Definitive很硬,

他給我的回饋比較熟悉（因為是我的車）就是硬,

加力後的回饋是很穩的,

但和2013年比起來卻變是鈍，

一開始總覺得2013年車架的回饋擾亂了我的踩踏,

尤其是新款車架特有的那個Q感,

喜歡重踩的我怎麼都抓不到合諧的節奏,

原來是我的回轉沒有跟上車架的回饋,

而拉高迴轉便可以明顯感受到車架回饋對於踩踏的助益.

這個特有的Q感回彈居然這麼快!!!

相較於2012年的 Definitive,

2013年的過彎的角度更為俐落，

但卻很容易上手!

車架較Q，對於爬坡幫助非常明顯,

不會像2012年版，硬碰硬容易把人體力吸光光，

如果能利用2013年版的車架特有Q感，

絕對能夠保留些體力在決勝時刻。

 

 

選車要配合騎乘習慣，但反過來說，當買了車後自己得要找出適合車子的騎乘

 

方式，才能把車子發揮出極限，這也是騎車好玩的地方之ㄧ。

 

 

 

TEST BY TOMMA CLUB 阿達